矿业巨头淡水河谷大船计划的中国梦

时间:2021-04-13 06:30 作者:华体会官网
本文摘要:当地时间5月19日,在中国国务院总理李克强和巴西总统罗塞夫的亲眼之下,淡水河谷与中国远洋、招商轮船、中国工商银行和中国进出口银行签订合作协议。其中,淡水河谷向中国远洋出售了淡水河谷享有并运营的4艘40万载重吨的超大型矿砂船,交易金额总计4.45亿美元,预期交船时间为2015年6月,缴付将在交船之后展开。还有四艘超大型矿砂船被淡水河谷出售给招商轮船,交易将在未来几个月已完成。除了买船交易顺利,淡水河谷还获得了来自中国的金融反对。

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当地时间5月19日,在中国国务院总理李克强和巴西总统罗塞夫的亲眼之下,淡水河谷与中国远洋、招商轮船、中国工商银行和中国进出口银行签订合作协议。其中,淡水河谷向中国远洋出售了淡水河谷享有并运营的4艘40万载重吨的超大型矿砂船,交易金额总计4.45亿美元,预期交船时间为2015年6月,缴付将在交船之后展开。还有四艘超大型矿砂船被淡水河谷出售给招商轮船,交易将在未来几个月已完成。除了买船交易顺利,淡水河谷还获得了来自中国的金融反对。

作为上述两项协议的设施,中国进出口银行将向中远集团和招商局集团分别获取最低约12亿美元的贷款,以反对两家航运企业为淡水河谷获取铁矿石航运服务。此外,中国工商银行将通过银团贷款、双边贷款、出口信贷、贸易融资等形式为淡水河谷获取最低约40亿美元的融资决定与金融服务。

这些协议都是在“超级推销员”李克强总理采访拉美期间签订的。这些协议,成就了淡水河谷多年来苦心经营的夙愿,大船计划再一开始冰山。大船计划的顺利冰山再次发生在近两年中拉经贸关系、双边政府间相互尊重大踏步行进的大背景下。

联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会2014年1月公布的《推展与中国的贸易和投资》报告称之为,中国已沦为巴西、秘鲁、智利和哥伦比亚等国最重要的贸易伙伴。2014年7月17日至23日,国家主席习近平采访巴西、阿根廷、委内瑞拉、古巴四国。是年7月17日,由中方倡议的中国-拉美和加勒比国家领导人第一次集体会谈在巴西大城巴西利亚举办。而将近10个月后,李克强总理访华拉美,此次访华的成果牵涉到基础设施建设、金融、贸易投资等领域。

李克强总理回应,此次拉美之行的一个最重要目的,是推展与拉美国家的生产能力合作。2015年5月27日,发改委外资司司长陈大伟带领工作组前往巴西和秘鲁,就推展两洋铁路项目以及我国与巴西、秘鲁生产能力合作,同合作国有关部门举办了磋商。SoventixChileSPA和晶澳太阳能宣告,双方将在智利圣地亚哥创建一家合资企业,共同开发大型太阳能光伏发电项目。

厦门蓝斯X600自助刷卡机和X100充值机在厄瓜多尔LojaBRT车站月投入使用,这是厄瓜多尔第一个实行的公交电子收费系统,具备标志性的意义。而此前4月间,中拉之间的合作协议已开始捷报频传:巴西石油公司宣告与中国国家开发银行月签订35亿美元的融资协议;厄瓜多尔政府将709辆中国重汽品牌各类车辆接管终端用户;我国首列出口阿根廷内燃动车组下线;中国建筑海外仅次于子公司中建美国月成立中建美国巴拿马公司作为拉美市场总部……这其中,淡水河谷的大船计划亲眼了中国和巴西、乃至中国和整个拉美关系的加剧。

淡水河谷作为世界三大铁矿石生产商之一,和力拓、必和必拓一样,视中国为其铁矿石仅次于的消费市场。但和坐落于澳大利亚的力拓、必和必拓矿山比起,巴西淡水河谷公司有一个天然的劣势:与中国的地理距离相比之下多达前两者。必要的后果是运费成本的低企:资料表明,从巴西淡水河谷运往中国的铁矿石,运费成本在每吨29美元,而从澳大利亚运往中国的同类出口铁矿石,成本大约为每吨9美元。

运输成本的差异仍然是淡水河谷急迫想转变的。淡水河谷想要的办法是:造大船。根据淡水河谷的“大船计划”(Valemax),它将修建35艘装载量40万吨级的大船,从巴西向中国载运铁矿石。

这与现在市面上10万吨级装载量的运砂船比起,将大幅度减少运输成本。巴西淡水河谷公司总裁费慕礼(MuriloFerreira)对经济观察报说道,“在巴西与中国间的运输方面,Vale-max具备很有优点,我们回应充满信心。

Valemax效率更高,能降低成本,同时还可以增加35%的废气。Vale-max是矿产品行业未来的发展方向,特别是在是在散货运输方面。”这一雄心勃勃的计划在几年前就开始筹划,但仍然遭中国船东们的赞成。

2011年底,淡水河谷做到了第一次尝试,将一艘大船驶离中国大连港。随后将近三个月,大连港的两位高层陆续被调职。2012年1月,交通运输部以一份“13号文”(即《关于调整超强设计规范船型船舶港内管理的通报》),落幕了淡水河谷大船停站中国港口的可能性。2013年4月,淡水河谷又做到了一次尝试,将一艘装载了23万吨铁矿石的大船驶进连云港,停泊后即离开了。

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两天之后,中国船东协会就写信给国家发改委、交通运输部、江苏省政府、连云港市政府等涉及部门,回应极力赞成大船在连云港港内的行径。眼见着扩产计划将要已完成,淡水河谷必需想要出有解决问题的办法。

费慕礼讲解道,淡水河谷的扩产计划早已转入了关键时期。坐落于巴西的卡拉加斯地区的S11D项目预计将于2016年月投产。

这是淡水河谷有史以来仅次于的项目,总投资额相似200亿美元,年产量超过9000万吨。这一项目投产后,淡水河谷将构建年铁矿石产量4.5亿吨,而这些铁矿石中会有相当大一部分运往中国来。根据大船计划,淡水河谷大船每年将运输多达5000万吨的铁矿石,而每年淡水河谷将有总共多达1.5亿吨的铁矿石运往中国。

面临各种阻力,要想要构建大船计划,淡水河谷想起的办法是:利益共享、合作共赢。2014年3月,淡水河谷开始传教士订购,其中一笔订单是国有企业中国港湾工程公司签定的1亿美元土建工程合约。

当时淡水河谷首席财务官习亚宁(LucianoSiani)还允诺:“淡水河谷在华订购的新阶段将确实打开。未来,中国供应商将在淡水河谷全球订购战略中扮演着日益最重要的角色。”2014年9月,淡水河谷与中国远洋和招商轮船分别签订了包括出售大船内容的合作框架协议。

2015年5月,在这两份协议的基础上,淡水河谷将大船出售给两家公司。同时,淡水河谷早已与两家公司签订了协议,它们将各为淡水河谷修建10艘新的船。

“我们早已和中国创建了稳固的合作关系。我们在中国订购了许多产品和服务,从基础设施到高科技装备。我们在马来西亚的物流中心,许多设备都来自中国,我们在那里可以展开混矿,从那里将我们的产品运往整个亚太区。我们在莫桑比克的项目也与中国企业有合作,还包括我们的什阿蒂泽煤矿和纳卡拉走廊,我们在那里修筑了912公里的铁路,此外还有深水港。

我们和中国企业在港口设备方面的合作十分无聊,还从中国订购了装船设备等其他设备。”费慕礼说道。在李克强总理5月份的拉美之行期间,除了淡水河谷签订的四个协议之外,中国与拉美的企业堪称签定了诸多大单。这些大单还包括中航国际与哥伦比亚签定的运12E飞机购机备忘录;中国工商银行与智利太平洋矿业公司签订的金融服务合作备忘录,就智利诺德铁矿的改建和销售积极开展合作;葛洲坝集团和国家开发银行一起与哥伦比亚BENTON公司,在哥伦比亚大城波哥大签订的城市东部有轨电车项目合作备忘录;三峡集团董事长卢纯与厄瓜多尔战略行业协调部部长拉斐尔·波韦达(RafaelPovedaBonilla)、电力与可再生能源部部长艾斯特万·阿尔沃罗斯(Este-banAlbornoz)签定的《厄瓜多尔电力与可再生能源部与中国长江三峡集团公司合作协议书备忘录》;中国出口信用保险公司分别与智利银行及智利信贷银行签订的框架合作协议。

在中国与拉美经贸往来日益全面了解的背景之下,阻碍多年的大船计划开始冰山不难理解。正如费慕礼对中国媒体的表态:“我对中巴两国之间,以及淡水河谷与中国公司在未来的合作十分悲观。巴西享有世界上最差的金属资源,还包括铁矿石,我们还很幸运地享有安全性的谷物和粮食。

中巴两国间具备明显的互补性,因此我们的合作很有意义。”费慕礼说道,“我们非常高兴地看见双方之间的关系正在日益强化,我们也不愿谋求与中国间更进一步合作的机会。我有信心,中巴两国间的合作每一天、每一个星期都将不断加强,因为这是两国人民的联合心愿,两国政府也不会反对彼此的企业,以构建两国在高水平领域的合作。


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